D'abord

La technologie provient d'une société appelée Transcend Energy Group et sera exposée au SEMA la semaine prochaine.

Le moteur à combustion interne existe depuis longtemps. Juste au moment où il semble que toutes les parties qui pourraient être optimisées ou améliorées l’ont déjà été, quelque chose de nouveau apparaît. Cette dernière innovation, présentée avec l'aimable autorisation de Transcend Energy Group, pourrait améliorer la combustion interne grâce à une nouvelle bielle en deux parties, la première du genre.

Les bielles sont de simples pièces technologiques, juste des bras qui relient le vilebrequin aux pistons, rien de plus. La nouvelle unité en deux parties de Transcend, baptisée Thunder Rod, est une nouvelle version de la fonction de la bielle. Il déplace efficacement le point de pivotement du piston vers le bas du piston lui-même jusqu'à un point sur la bielle. Cela signifie que le piston se déplace dans un mouvement purement vertical, sans qu'aucune force ne le pousse vers la paroi du cylindre.

La bielle en deux pièces présente de nombreux avantages par rapport à une bielle standard, selon Transcend. Il permet au piston de descendre plus vite et plus loin, tout en augmentant le couple et la compression dynamique de 25 à 30 pour cent. Et comme il n’y a aucune force poussant le piston d’un côté à l’autre, la tige élimine également les roches du piston.

"La technologie des moteurs à combustion de Transcend Energy Group est révolutionnaire d'un point de vue environnemental et de performance", a déclaré le co-fondateur Desa Story dans un communiqué. "En modifiant seulement un petit morceau de la tige de piston, cela apportera des changements remarquables au niveau de l'équipementier, de la course, et les industries du marché secondaire que nous servons.

Transcend affirme avoir déjà acquis des brevets nationaux et internationaux pour le Thunder Rod et avoir déjà une voiture en test sur route avec la technologie en place. La société prévoit de présenter le Thunder Rod pour la première fois au SEMA la semaine prochaine.

Rédacteur Road & Track avec un goût pour les projets rouillés à kilométrage élevé et les courses d'endurance amateurs.

Conversion du pick-up BMW M4 : la chose la plus cool au SEMA

La version Trailhunter de Toyota est conçue pour l'Overlanding

Ford apporte des camions modifiés Rad au SEMA

Borla fera sonner votre véhicule électrique comme une muscle car V8

Supras de 10 secondes, voiture de dérive GR86 pour Toyota au SEMA

Ringbrothers apporte quatre versions épiques à SEMA

Le concept Toyota GR Corolla Rally est un rêve au quotidien

La 911 GT3 sauvage STI-Swapped est ce qu'est SEMA

Dodge a un nouveau moteur de caisse Hellephant de 1 100 chevaux

La finale du dernier appel de Dodge est suspendue en raison de problèmes de moteur

Nismo propose une gamme de pièces de performance pour le Z

Le concept Nismo Off Road place le V-8 à la frontière