Évaluation du Marin Bobcat Trail 5

La géométrie mise à jour peut-elle permettre au Bobcat Trail 5 d'améliorer son jeu et ses performances auparavant impressionnantes ?

Ce concours est désormais terminé

Par Sarah Bedford

Publié : 25 mai 2023 à 14h00

Marin promet beaucoup de sa gamme de vélos Bobcat Trail mise à jour, notamment une géométrie performante et moderne et un excellent rapport qualité-prix.

Le Bobcat Trail 5 se situe au sommet de la gamme, avec les Trail 4 et 3 en dessous. Pour les 160 à 260 £ supplémentaires, Marin a équipé le Trail 5 d'un ensemble solide et fiable.

Arrivant juste en dessous de 1 000 £/1 000 $, le Trail 5 est un candidat à notre prix Budget Mountain Bike of the Year 2023.

Il arbore une fourche à débattement de 120 mm à l'avant et de petite taille (telle que testée ici), roule sur des roues de 27,5 pouces.

Les cyclistes plus grands ont la possibilité d'utiliser des roues de 29 pouces s'ils peuvent s'adapter aux cadres moyens, grands ou extra-larges (bien qu'il existe une deuxième taille moyenne conçue autour de roues de 27,5 pouces si telle est votre préférence).

Le Bobcat est construit en aluminium 6061 à double et triple renfort « Série 2 ». La série 4 est réservée aux cadres haut de gamme de Marin.

Marin propose le Bobcat Trail avec des roues de 27,5 pouces ou 29 pouces, selon la taille du cadre.

La taille petite, telle que testée ici, n'est cependant livrée qu'avec des roues de 27,5 pouces.

À l'avant, le Bobcat Trail est équipé d'une fourche SR Suntour XCR LOR-DS à ressorts hélicoïdaux et à débattement de 120 mm.

Celui-ci utilise un axe traversant pour serrer la roue en place pour une connexion plus rigide et comprend un verrouillage et un réglage de l'amortissement (avec réglage du rebond et précharge du ressort).

Le jeu de direction est un numéro semi-intégré FSA No.10 P, qui accepte le tube de direction droit de la fourche.

Cela signifie que pour les futures mises à niveau de la fourche, vous devrez prévoir un budget pour un autre jeu de direction si vous souhaitez installer une fourche avec un tube de direction conique.

La transmission Shimano Deore à 11 vitesses comprend une cassette SunRace 11-51 dents et un plateau 32 dents.

Un ensemble de freins Shimano MT201 utilise des rotors de 180 mm (avant) et 160 mm (arrière) et deux leviers à doigts. Vous pouvez modifier la portée en fonction de vos mains et affiner la sensation.

En raison d'une pénurie de pneus de vélo de montagne dans l'industrie, le WTB Trail Boss annoncé a dû être remplacé sur mon vélo d'essai par des alternatives à parois beiges sans marque.

Les câbles sont soigneusement acheminés à l'intérieur du tube diagonal, avec un port de rechange pour une tige de selle télescopique si vous souhaitez effectuer une mise à niveau.

Le cadre de 27,5 pouces reçoit une paire de bossages de bouteille sur le tube diagonal, tandis que les 29ers ont un jeu supplémentaire sur le tube de selle – une touche réfléchie pour éviter le problème des bossages limitant l'insertion de la tige de selle pour les cyclistes plus petits.

Le vélo est complété par des composants de marque Marin. Ceux-ci comprennent des jantes tubeless-ready, des manivelles de 170 mm, un guidon surélevé (780 mm de large avec une élévation de 12 degrés et un diamètre de 31,8 mm), ainsi qu'une potence courte de 45 mm, des poignées et une selle.

J'ai testé le Bobcat 5 sur toute la gamme de pistes vertes à noires et de singletracks naturels fluides que la forêt de Glentress en Écosse a à offrir. J'ai inclus le parc de sauts et les pistes cyclables pavées pour tester l'efficacité et la vitesse.

Mon Bobcat 5 de petite taille était l'un des deux vélos à roues de 27,5 pouces lors du test Budget Bike of the Year.

Les roues plus petites permettent à Marin de construire un petit cadre avec des proportions plus raisonnables, plutôt que d'étirer les choses ici et là pour s'adapter à des cerceaux plus grands de 29 pouces. C'est quelque chose que j'ai vraiment apprécié.

Cela dit, cela désavantage le Marin lorsqu’il essaie de maintenir sa vitesse en montée.

Bien que les roues plus petites ne puissent pas adoucir le sentier de la même manière que l'équivalent à cadre plus grand avec des roues de 29 pouces, l'angle prononcé du tube de selle du Bobcat Trail vous aide à vous positionner dans un endroit idéal pour attaquer les montées.

L'angle du siège est de 74,5 degrés, ce qui place le cycliste dans une position de pédalage raisonnablement efficace avec le siège poussé vers l'avant sur les rails.

Le tube supérieur effectif mesure 601 mm, ce qui signifie qu'il est décemment étiré lorsqu'il est assis par rapport à ses concurrents.